למה לבחור בערימת טעינה עצמית?
•מערם הטעינה העצמית יכול לעזור לך לטעון ולפרוק לספק את המטען שלך בבטחה וביעילות ללקוח שלך.
•יעילות יותר חסכונית, צמצם את הפעילות שלך וקצץ בעלויות על ידי הפיכת עבודה של 2 אנשים למשימה חלקה של אדם אחד.
•חווה צדדיות ללא תחרות, המשלבת שתי פונקציות חיוניות ביחידה אחת ויעילה.הפונקציונליות ההיברידית הזו לא רק חוסכת מקום על ידי ביטול הצורך בציוד נפרד, אלא גם מפחיתה את הזמן והמאמץ הדרושים למעבר בין משימות, תוך שיפור היעילות התפעולית והגמישות.
•עם מתקן הגה עזר.
•הגנה מפני פריקת יתר להארכת חיי הסוללה.
•הסוללה האטומה פועלת ללא תחזוקה, בטוחה וללא זיהום.
•עיצוב שסתום חסין פיצוץ, ירידה יציבה ואמינה יותר.
•עיצוב המעקה נוסף כדי להקל על הרמת הסחורה.
•העיצוב של מסילת ההדרכה מתווסף כדי להפוך את המטען לדחיפה ולמשוך יותר לחסכון בעבודה ונוח.
מערם הרמה להרמה עצמית של Zoomsun SLS שנועד להרים את עצמו ופריטים למשטחים למצע של רכבי משלוח.קח את המאוורר הזה איתך למשלוחים שלך.הוא יכול להרים את עצמו ואת העומס שלו לתוך והחוצה כמעט מכל רכב משלוח. • להעלות ולפרוק בקלות את כל סוגי המשטחים מרכב או ממתקן בגובה הרחוב.מחליף פתחים, רמפות ושקעי משטחים רגילים. העיצוב של גבהים שונים יכול להתאים להובלת מטענים של משאיות מטען, משאיות ספרינטר, טנדרים פורד טרנזיט ופורד טרנזיט קונקט, משאיות קטנות Cutaway Cube, משאיות קופסאות.עיצוב מערכת ההרמה האוטומטית המתקדמת שלו מקל על נהגי משאיות להעמיס ולפרוק סחורה ללא פלטפורמת טעינה ופריקה.רגל התמיכה הטלסקופית המעובה יכולה להרים את עצמה.כאשר הדלת הניידת נסוגה, גוף הרכב יכול בדרך כלל לשאת ולהרים סחורה על הקרקע.כאשר הדלת הניידת נשלפת החוצה, הרם את גוף הרכב כדי להעלות את גוף הרכב מעל למישור הגררה.גלגל מנחה נדנדה מותקן מתחת למושב הדלת הנייד כדי לדחוף את גוף הרכב לתוך הגררה בצורה חלקה.
מפרט מוצר
מאפיינים | 1.1 | דֶגֶם | SLSF500 | SLSF700 | SLSF1000 | |||
1.2 | מקסימוםלִטעוֹן | Q | kg | 500 | 700 | 1000 | ||
1.3 | מרכז הטעינה | C | mm | 400 | 400 | 400 | ||
1.4 | בסיס גלגלים | L0 | mm | 960 | 912 | 974 | ||
1.5 | מרחק גלגל: FR | W1 | mm | 409/529 | 405 | 400/518 | ||
1.6 | מרחק גלגל: RR | W2 | mm | 600 | 752 | 740 | ||
1.7 | סוג הפעולה | ווקי | ווקי | ווקי | ||||
גודל | 2.1 | גלגל קדמי | mm | φ80×60 | φ80×60 | φ80×60 | ||
2.2 | גלגל אוניברסלי | mm | φ40×36 | Φ75×50 | φ40×36 | |||
2.3 | גלגל אמצעי | mm | φ65×30 | Φ42×30 | φ65×30 | |||
2.4 | גלגל מניע | mm | φ250×70 | Φ185×70 | φ250×70 | |||
2.5 | מיקום גלגל אמצעי | L4 | mm | 150 | 160 | 160 | ||
2.6 | אורך של Outriggers | L3 | mm | 750 | 760 | 771 | ||
2.7 | מקסימוםגובה המזלג | H | mm | 800/1000/1300 | 800/1000/1300/1600 | 800/1000/1300/1600 | ||
2.8 | מרחק חיצוני בין מזלגות | W3 | mm | 565/685 | 565/685 | 565/685 | ||
2.9 | אורך המזלג | L2 | mm | 1195 | 1195 | 1195 | ||
2.1 | עובי מזלג | B1 | mm | 60 | 60 | 60 | ||
2.11 | רוחב המזלג | B2 | mm | 195 | 190 | 193/253 | ||
2.12 | אורכו הכולל | L1 | mm | 1676 | 1595 | 1650 | ||
2.13 | רוחב כולל | W | mm | 658 | 802 | 700 | ||
2.14 | גובה כללי (תורן סגור) | H1 | mm | 1107/1307/1607 | 1155/1355/1655/1955 | 1166/1366/1666/1966 | ||
2.15 | גובה כללי (מקסימום גובה מזלג) | H1 | mm | 1870/2270/2870 | 1875/2275/2875/3475 | 1850/2250/2850/3450 | ||
ביצועים ותצורה | 3.1 | מהירות הרמה | מ"מ/שנייה | 55 | 55 | 55 | ||
3.2 | מהירות ירידה | מ"מ/שנייה | 100 | 100 | 100 | |||
3.3 | הרם כוח מנוע | kw | 0.8 | 0.8 | 1.6 | |||
כוח מנוע נהיגה | kw | 0.6 | 0.6 | 0.6 | ||||
3.4 | מקסימוםמהירות (מהירות צב / עומס מלא) | קמ"ש | 1/3.5 | 1/3.5 | 1/3.5 | |||
3.5 | יכולת ציון (עומס מלא/ללא עומס) | % | 5/10 | 5/10 | 5/10 | |||
3.6 | מתח הסוללה | V | 48 | 48 | 48 | |||
3.7 | קיבולת סוללה | Ah | 15 | 15 | 15 | |||
4.1 | משקל סוללה | kg | 5 | 5 | 5 | |||
מִשׁקָל | 4.2 | משקל כולל (כולל סוללה) | kg | 294/302/315 | 266/274/286/300 | 340/348/360/365 |